1. Repositório Institucional Unimontes
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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisorPereira, Anete Marília-
dc.contributor.authorMendes, Aline Crystiane de Carvalho-
dc.date.accessioned2024-03-19T19:24:51Z-
dc.date.issued2014-
dc.identifier.urihttps://repositorio.unimontes.br/handle/1/1215-
dc.descriptionOf concern is the number of fatalities left by traffic accidents in Brazil. Hence the interest in studying traffic accidents with fatalities in counties North of Minas Gerais, which has the objective to analyze the occurrence of traffic accidents with fatalities in the region covered by the Medical Centre Legal (PML) of 1st Regional Civil Police of Montes Claros / MG. Specifically aims to verify the capture of victims by the sources of databases Civil Police / MG; present areas of higher incidence of accidents among the 39 municipalities in the Medical Post Cool 1st Regional Civil Police of Montes Claros / MG area, check if there is a relation between the increase in the vehicle fleet with the number of deaths, understand the ideas of Brazilian development during the deployment of the auto industry, correlative concepts dealing with standardization in traffic. With respect to methodology, we used quantitative. The fieldwork was conducted in 2012 and 2013, the PML Montes Claros. Held data collection, as the site of accident as well as sex, color, age and occupation of the victims. For the analysis of quantitative data specific software were used, software Statistical Package for Social Sciences - SPSS 10.0 and ARC GIS. This research was conducted at the Medical Centre Legal - PML 1st Regional Office of Montes Claros-DRPC the choice to carry out research in this city gave up that seat to be regional. The period 2008-2012 was selected because it is impossible to survey data from previous years. Data collection took place at the headquarters of PML with analysis 2389 (two thousand three hundred eighty-nine) death certificates 873 (eight hundred seventy-three) fatalities were identified by traffic accidents. The motivation to start this research was due to the fact of having worked a certain period in 11 Department of Civil Police Montes Claros-DEPPC. When working on the 11th had DEPPC up contact with members of the Examining transit and the opportunity to know the actions for the Decade of Traffic and participating in educational campaigns conducted by that Department of Civil Police. We adopted two mechanisms that can minimize the amount of fatalities from traffic accidents, which can be social control through standards and education with socialization. One of the authors cited in this study that comes to Social Control is Nobert Elias when presenting the successful civilizing process, the pain caused by the constraints and conflicts between favorable and unfavorable behaviors, which provides a standard of conduct favorable to social relations. About the socialization process for transit insurance covers up Beger and Luckman with the concepts of primary and secondary socialization. Another theory cited in the process of socialization, education for safe transit when it comes to constutivista Vygotsky theory of teaching and learning. The results were organized in tables and graphs showing the locations of highest incidence and profile of fatalities. It was found that most of the accidents occurred on federal highways that cross the region and victimized people of working age. Given the above, discussions about the complexity of applying social control and socialization for safe transit.pt_BR
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subjectAcidentes de Trabalho - Óbito – Norte de Minas Geraispt_BR
dc.subjectControle socialpt_BR
dc.subjectSocializaçãopt_BR
dc.titleAcidentes de Trânsito com vítimas fatais em municípios do Norte de Minas”- 2008 a 2012pt_BR
dc.typeDissertacaopt_BR
dc.subject.areaCiencias Sociais Aplicadaspt_BR
dc.subject.subareaServico Socialpt_BR
dc.description.resumoÉ preocupante o número de vítimas fatais deixadas por acidentes de trânsito no Brasil. Por esse motivo o interesse em estudar os acidentes de trânsito com vítimas fatais em municípios do Norte de Minas Gerais, que tem por objetivo geral analisar a ocorrência de acidentes de trânsito com vítimas fatais, na região de abrangência do Posto Médico Legal (PML) da 1ª Delegacia Regional de Polícia Civil de Montes Claros/MG. De forma específica busca verificar a captação das vítimas pelas fontes dos bancos de dados da Polícia Civil/MG; apresentar as áreas de maior incidência de acidentes dentre os 39 municípios da área do Posto Médico Legal da 1ª Delegacia Regional de Polícia Civil de Montes Claros/MG, verificar se há uma relação do aumento da frota de veículos com o número de mortes, compreender as ideias de desenvolvimento brasileiro durante o período de implantação da indústria automobilística, correlacionar alguns conceitos que tratam da normatização no trânsito. No que se refere à metodologia, foi utilizada a quantitativa. O trabalho de campo foi realizado em 2012 e 2013, no PML de Montes Claros. Realizou-se a coleta dos dados, como o local de acidente, bem como sexo, cor, idade e ocupação das vítimas. Para a análise dos dados quantitativos foram utilizados os softwares específicos, Software Statistical Package for the Social Sciences - SPSS e ARC GIS 10.0. A presente pesquisa foi realizada no Posto Médico Legal – PML da 1ª Delegacia Regional de Montes Claros –DRPC a escolha para realizar a pesquisa nessa cidade deu-se por estar sede daquela regional. O período de 2008 a 2012 foi selecionado por não ser possível fazer o levantamento dos dados de anos anteriores. O levantamento dos dados ocorreu na sede do PML com a análise de 2389 (dois mil trezentos e oitenta e nove) declarações de óbitos foram identificadas 873 (oitocentos e setenta e três) vítimas fatais por acidentes de trânsito. A motivação para iniciar essa pesquisa deu-se pelo fato de ter trabalhado um determinado período no 11 Departamento de Polícia Civil de Montes Claros- DEPPC. Ao trabalhar no 11º DEPPC teve-se contato com os membros da Banca Examinadora de trânsito, bem a oportunidade de conhecer as ações para a Década do Trânsito e de participar de campanhas educativas ministradas por aquele Departamento de Polícia Civil. Adotou-se dois mecanismos que podem minimizar o quantitativo de vítimas fatais por acidentes de trânsito, que podem ser o controle social através das normas e a escolarização com a socialização. Um dos autores citado nessa pesquisa que trata de Controle Social é Nobert Elias quando apresenta o processo civilizador bem-sucedido, as dores causadas pelas restrições e os conflitos entre condutas favoráveis e desfavoráveis, que proporciona um padrão de conduta favoráveis às relações sociais. Sobre o processo de socialização para o trânsito Seguro aborda se Beger e Luckman com os conceitos de socialização primária e secundária. Outro teórico citado no processo de socialização, da educação para o trânsito seguro é Vygotsky quando trata da teoria constutivista do ensino aprendizagem. Os resultados obtidos foram organizados na forma de tabelas e gráficos, mostrando os locais de maior incidência e o perfil das vítimas fatais. Constatou-se que a maior parte dos acidentes ocorreram nas rodovias federais que cortam a região e vitimaram pessoas em idade produtiva. Diante do exposto é feita uma reflexão acerca da complexidade de se aplicar o controle social e a socialização para o trânsito seguro.pt_BR
dc.embargo.termsabertopt_BR
dc.embargo.lift2024-03-20T19:24:51Z-
dc.contributor.refereeSantos, Gilmar Ribeiro dos-
dc.contributor.refereeOliveira, Hélio Carlos de Miranda Oliveira-
dc.contributor.refereeFerreira, Maria da Luz Alves-
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